ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰੀ ਗਰਿੱਟ: ਨਵੀਂ ਬਾਇਓ-ਅਧਾਰਤ ਡਾਮਰ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਡੇਨਵਰ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ - ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਜੋ ਸਾਲਾਨਾ ਸੜਕ-ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਨੂੰ ਜਲਵਾਯੂ-ਸਮਾਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅਸਫਾਲਟ-ਮੁਰੰਮਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਹੌਟ-ਮਿਕਸ ਪੈਚਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਤਸਕਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਆਫ-ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਸਫਲਤਾ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਾਈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾ ਮਿੱਲ ਦੇ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਕੱਢੇ ਗਏ ਇੱਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ, ਲਿਗਨਿਨ-ਅਮੀਰ ਰਾਲ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ (RAP) ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੀਲਡ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਮੱਗਰੀ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਕਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਰਵਾਇਤੀ ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ।

"ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟੋਏ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਇੱਕ ਹਰਾ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਡਾ. ਮਾਇਆ ਓਰਟੀਜ਼ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ, ਮਲਟੀ-ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜਿਸਨੇ ਦਹਾਕੇ ਲੰਬੇ ਖੋਜ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। "ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਿਗਨਿਨ ਦੇ ਅਣੂ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸਕੋਇਲਾਸਟਿਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਅੰਬੀਨਟ ਗਰਮੀ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਸੂਖਮ-ਦਰਦਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਹਰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।"

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿਗੜ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਲੇਨ-ਮੀਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2.4 ਟਨ CO₂-ਬਰਾਬਰ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਔਸਤ ਅਮਰੀਕੀ ਘਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਕਾਰਕ ਜੋ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਘਟਦੀ ਲੈਂਡਫਿਲ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਪੂਰੇ ਹਾਈਵੇ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਗੋਲ-ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਓਸਲੋ ਤੋਂ ਓਸਾਕਾ ਤੱਕ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਇਲਟ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ-ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹਨ।

ਲਾਗਤ ਸਮਾਨਤਾ ਕਦੇ ਟਿਕਾਊ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਅਚਿਲਸ ਦੀ ਅੱਡੀ ਸੀ, ਪਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਅਸਥਿਰ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਗਨਿਨ ਰਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਲੱਕੜ-ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਾਈਡਸਟ੍ਰੀਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾ ਤਾਂ ਕੱਚੇ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਹੌਟ-ਮਿਕਸ ਦੇ ਪੰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾ ਜੋ ਕਿ ਘਟੇ ਹੋਏ ਕਰੂ ਓਵਰਟਾਈਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ-ਦੇਰੀ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਅਗਲੇ ਫ੍ਰੀਜ਼-ਥੌ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 50-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੋਲਆਉਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ CAD $1.3 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਬੱਚਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।

ਟਿਕਾਊਤਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਹਨ। ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਵੈਦਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ ਨੂੰ 1,000 ਥਰਮਲ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਕਟਿਕ-ਤੋਂ-ਮਾਰੂਥਲ ਸਵਿੰਗਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਸਕੈਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਦਰਾੜ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦਰ ਪੋਲੀਮਰ-ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਐਸਫਾਲਟ ਨਾਲੋਂ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਧੁਨੀ ਨਿਕਾਸ - ਢਾਂਚਾਗਤ ਥਕਾਵਟ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੌਕਸੀ - ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਰਿਹਾ। ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਚੀਆਂ ਹਨ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੈਸਟਿਕ ਨਾਲ ਪੈਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੁਆਂਢੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਇਕੁਇਟੀ ਦੇ ਵਕੀਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲਾਭਅੰਸ਼ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਗਨਿਨ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਹੀਟਰ ਜੌਬ-ਸਾਈਟ ਸੋਲਰ ਐਰੇ ਦੁਆਰਾ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਪੇਂਡੂ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਯੂਐਸ ਰੂਟ 550 ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਵਿਘਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਝਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁੜ-ਫਰੇਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਕਾਲਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਡੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮੋਗ੍ਰਾਫੀ ਅਤੇ ਲਿਗਨਿਨ ਰੀਓਲੋਜੀ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਜੈਵਿਕ-ਈਂਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹਰੇ-ਕਾਲਰ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਪੱਛਮੀ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਕੋਲਾ-ਸੰਭਾਲ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਬਰਾ ਨੂੰ ਰਾਲ ਪੈਲੇਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 80 ਹੁਨਰਮੰਦ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਟੇਲਵਿੰਡ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸੰਘੀ ਮੈਚਿੰਗ ਫੰਡਾਂ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਜਿਨ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਓਵਰਲੇਅ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਗ੍ਰੀਨ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੋਦ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਿਰਫ਼ ਨੈਤਿਕ ਸੁਆਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਰਜੀਹੀ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ।

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਲਾ ਡਾਮਰ ਜਿੱਥੇ ਕਦੇ ਟੋਏ ਹੁੰਦੇ ਸਨ - ਪਰ ਸੰਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡੂੰਘਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 200 ਮਹਾਨਗਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਰ ਸਾਲ ਸੜਕ ਤੋਂ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਤਰੀ ਕੋਨ ਦੁਆਰਾ ਬੁਣਨ ਦੀ ਬਸੰਤ ਰਸਮ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਸਾਲਾਨਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੈਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਮਲੇ ਨੇ ਡੇਨਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਹੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ। ਪਾਈਨ ਰਾਲ ਦੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਗੂੰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਸਫਾਲਟ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਘੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ - ਜਿੱਥੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚਤੁਰਾਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।